Укрепляя международное сотрудничество в сфере транспорта
Активизация многостороннего сотрудничества государств Цент¬ральной Азии на основе дружбы, добросо¬седства и взаимной выгоды отвечает интересам братских народов и способствует развитию торгово-экономических, инвестиционных, транспортно-коммуникационных, топ¬ливно-энергетических и культурно-гуманитарных отношений в регионе.
В настоящее время страны Центральной Азии осуществляют международное сотрудничество в сфере транспорта в рамках международных организаций и программ. Примеры, в том числе, включают: Организацию экономического сотрудничества (ОЭС), Содружество Независимых Государств (СНГ), Программу Центрально-Азиатского Регионального Экономического Сотрудничества ¬(ЦАРЭС), Специальную программу ООН для экономик Цент¬ральной Азии ¬(СПЕКА), Региональный центр Организации Объединённых Наций по превентивной дипломатии для Цент¬ральной Азии (РЦПДЦА), Каспийские саммиты, Каспийские экономические форумы, Консультативные встречи глав государств Центральной Азии, транспорт¬но-транзитные проекты, реализуемые в рамках сотрудничества в формате «Цент¬ральная Азия+1».
Одним из действенных примеров сотрудничества является Консультативная встреча глав государств Центральной Азии, которая впервые прошла в марте 2018 года в Республике Казахстан, а последующие – в ноябре 2019 года в Республике Узбекистан, в августе 2021 года в Туркменистане, в июне 2022 года в Кыргызстане. В сентября 2023 года в Республике Таджикистан состоялась пятая Консультативная встреча глав государств Центральной Азии, ставшая очередным важным шагом в совершенствовании транспортно-логистического сообщения в регионе. Об этом наглядно свидетельствует подписание в рамках саммита Соглашения об укреплении взаимосвязанности наземного транспорта в Центральной Азии, основной целью которого является создание благоприятных условий для развития международного наземного транзита в Центральноазиатском регионе.
Уважаемый Президент Сердар Бердымухамедов в своём историческом выступлении на пятой Консультативной встрече глав государств Центральной Азии отметил: «Предлагается рассмотреть возможность запуска Центральноазиатской транспортно-логистической платформы. Её главной задачей могло бы стать рассмотрение вопросов создания в регионе транспортных хабов, формирования новых и повышения эффективности ныне существующих транзитных коридоров, оптимизации и гармонизации таможенных, миграционных и других процедур вдоль международных транспортных маршрутов, проходящих по территориям наших государств». Кроме того, на полях саммита в Душанбе был подписан ещё один важный документ, касающийся транспортной сферы, – Душанбинское коммюнике первой встречи министров транспорта государств Центральной Азии. В этом очень важном по своей значимости документе конкретно упоминается о том, что стороны признают важную роль транспорта и логистики в обеспечении международной торговли и взаимосвязанности между странами Центральной Азии как основы для продвижения устойчивой торговли, экономического роста и устойчивого развития. Также стороны будут укреплять сотрудничество, используя двусторонние и многосторонние платформы, целью которых является развитие и улучшение интегрированных транспортных маршрутов и связей между странами Центральной Азии и другими государствами.
Признавая необходимость широкого использования возможностей логистических услуг стран Центральной Азии для обеспечения взаимосвязанности в области транспорта между государствами региона и другими странами, стороны и дальше будут создавать необходимые условия для развития транспортных и логистических услуг, создания производственных мощностей в странах Центральной Азии с целью укрепления торговых связей между государствами региона и другими странами.
В настоящее время страны Центральной Азии – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан – совместно участвуют в нескольких крупных транспортных проектах. Среди них – международная железная дорога Казахстан–Туркменистан–Иран, транспортный проект Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман, проект Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Турция из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу через Центральную Азию и Кавказ. Другой пример – это европейский мультимодальный транспортный коридор, транспортные коридоры Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан–Иран и Таджикистан–Узбекистан–Туркменистан–Иран–Турция. Очень значим тот факт, что международные транспортные коридоры открыли странам Центральной Азии прямой путь на товарно-сырьевые рынки Ближнего Востока, а также в страны побережья Индийского океана.
Перхат ЧАРЫЕВ,
старший преподаватель
Института международных отношений
Министерства иностранных дел Туркменистана.