Инициативы Туркменистана стимулируют развитие транспортно-логистического сотрудничества в регионе
Туркменистан, как страна с выгодным географическим положением, регулярно выступает с инициативами, касающимися наращивания транспортно-логистического сотрудничества в своем регионе. Об этом на страницах сетевого издания CentralAsia.news рассказал старший преподаватель Института международных отношений Министерства иностранных дел Туркменистана Перхат Чарыев.
В октябре 2019 года на заседании Совета глав государств Содружества по инициативе Туркменистана была подписана Декларация о стратегическом экономическом сотрудничестве государств-участников СНГ. Принятая после этого Стратегия экономического развития СНГ на период до 2030 года содержала положения, касающиеся укрепления регионального партнёрства в таких сферах, как транспорт, топливно-энергетический сектор, промышленность, торговля, инновации и технологии.
Подтверждая позицию Туркменистана по вопросам развития транспортно-логистического сотрудничества между странами СНГ, президент Сердар Бердымухамедов в октябре текущего года на заседании Совета глав государств Содружества Независимых Государств в Бишкеке заявил: «Уверен в актуальности для государств Содружества инициированных туркменской стороной проектов по диверсификации энергетических, транспортно-коммуникационных составляющих в контексте развития масштабных инфраструктурных коридоров Север–Юг и Восток–Запад. В этом контексте мы уделяем большое значение увеличению логистических возможностей с транспортными сообщениями Каспийско-Черноморского и Азиатско-Тихоокеанского регионов, а также со странами Залива и Ближнего Востока».
Железная дорога «Казахстан — Туркменистан — Иран» проложила короткий сухопутный маршрут из России через Казахстан в страны Персидского залива и Ближнего Востока. Китай со странами Ближнего Востока с последующим выходом к странам побережья Индийского океана связывает транспортный коридор «Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран» протяженностью 10 тысяч километров. Данный маршрут в два раза короче по времени, нежели маршрут по морю.
С лета прошлого года в индийский порт Нава Шева в Мумбаи по восточной ветке коридора Север — Юг по международной железной дороге «Россия — Казахстан — Туркменистан — Иран — Индия» отправляются контейнерные поезда. Протяженность этого маршрута более 8 тысяч км.
Прикаспийские государства имеют возможность выхода к странам Южной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона на востоке, к Черному и Средиземному морям на западе, через южное направление – на Ближний и Средний Восток и через Россию в Прибалтику и Северную Европу.
Благодаря Каспийскому транспортному коридору можно значительно сократить путь из Азии в страны Европы. Доставка по нему грузов из Китая в Европу через маршрут «Средняя Азия – Каспийское море – Южный Кавказ» займет намного меньше времени, чем по морю.
Крупнейшие транспортные коридоры Евразии проходят через Туркменистан. В первую очередь это – международный мультимодальный транспортно-транзитный коридор «Афганистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция», транспортно-транзитный проект «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман», «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа» и «Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция». Благодаря наличию этих логистических маршрутов осуществляются мультимодальные грузоперевозки да дальние расстояния между крайними районами Азии и Европы, а также с юга на север.
https://sng.fm/29333-iniciativy-turkmenistana-stimulirujut-razvitie-transportno-logisticheskogo-sotrudnichestva-v-regione.html